Cita:
Originalmente publicado por manganegra
entiendo que ha existido una sobrecarga o un fallo de material, sea por sobrecarga o no.(podría haber fallado sin llegar al límite de sobrecarga por encontrarse oxidado, fisurado...etc)...
en cualquier caso y esta pregunta la hago desde la ignorancia técnica.
se producen mayores esfuerzos en la jarcia por llevar solo génova??? o solo mayor? o la combinación de ambas velas?.
quiero decir.. que la superficie vélica total, no es la que determina la carga que sufrirá cada obenque, etc???? entiendo también que pueden repartirse de forma diferente dependiendo de las descomposiciones de fuerzas... pero agradezco un punto de vista técnico del comportamiento del velamen.. que yo desconozco hasta ese punto...
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La resistencia del palo con respecto a la vela de proa se calcula teniendo en cuenta el par de adrizamiento y dividiendolo por la distancia entre la linea de flotación hasta el tope del mastil.
Esto quiere decir que pongas la vela o las velas que pongas a proa el mastil nunca va a tener una carga superior al par de adrizamiento porque en este caso quedaria tumbado y dejaria de recibir viento... no se si me entiendes. La carga máxima que puede soportar es independiente de la superficie de vela o velas que pongas puesto que nunca va a superar al par de adrizamiento que tumbaria el velero quedando las velas sin empuje del viento.
Respecto a la mayor si es diferente porque ya se calcula por tramos y segun se lleve la vela mas o menos rizada.
Al final el mastil se hace teniendo en cuenta cual es la mayor carga que va a tener que soportar, si es la de la mayor o es la de la vela de proa.
Respecto al video vete a saber, hay tantas cosas que podrían ser.... desde gente que cambia los palos por su cuenta y riesgo sin que un tecnico haga un calculo de si es adecuado o no, hasta falta de mantenimiento, arraigos en mal estado, corrosión galvanica, jarcia que no se cambia en 30 años, etc etc etc.