Cita:
Originalmente publicado por mareton
Por experiencia propia, tengo un DF250:
No calientes nada ya que hay aceite dentro de la cola.
El destornillador de impacto debería acoplarse a la ranura en toda su longitud para no dañar mas la cabeza del tornillo.
Yo lo aflojé con un empujador apoyándolo en el extremo de la ranura y provocando el giro con pequeños golpes de martillo. Con conseguir que gire unos pocos grados luego ya se puede desenroscar con un destornillador normal.
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aunque haya aceite dentro se puede calentar con el soplete porque el aceite no se va a calentar más que lo que se calienta con el propio motor. Yo lo he hecho y no pasa nada. Al calentar lo que haces es dilatar el tornillo y el metal de alrededor lo cual hace que se libere la rosca. Hay que calentar (sin pasarse por supuesto) esperar un rato y luego si esta muy duro el destornillador de impacto. Es un truco usado por miles de profesionales de toda la vida.