Es otro lío de la DGMM. Habla sólo de lista 6ª ya que en este caso los tripulantes (patrón sólo o patrón y marinero) son profesionales contratados y se supone que no deben hacer jornadas interminables.

En buques hay un convenio internacional sobre condiciones de trabajo (horas máximas trabajadas y periodos de descanso entre guardias) de obligado cumplimiento, pero cada estado hace lo que quiere en embarcaciones (pesca, charter) y ahora se han decidido a regularlo en vex de dejarlo en manos de las Capitanías Marítimas.

Y digo lío porqué limitan las navegaciones a 8h si no hay alguien más de tripulante pero luego añaden que esto no afecta a los barcos de escuelas náuticas, en los que un patrón se ve obligado a aguantar salidas de 24 y 48 horas.

En barcos de lista 7ª sin tripulantes contratados, no se meten en nada ya que no hay jornadas laborales.