[jonam52]

pues no te creas que la fuerza que el destornillador de impacto transmite al tornillo y a la rosca a la que esta agarrado es poca cosa! te lo puedes cargar o puedes agrietar la aleación de la cola... por eso se usa tambien el calentado-enfriado para hacer que el salitre o el oxido que bloquea el tornillo se rompan y salga más facilmente.
Justamente el hecho de que el aluminio sea un material que disipa muy bien el calor y además que haya aceite dentro de la cola, hace que no haya ningun problema en calentar ese tornillo, por supuesto sin pasarse, y luego esperar a que se enfrie.Hay que ser muy bruto para darle tanto calor como para que fundas o dañes la aleación de la cola!. Sale con mucho menos esfuerzo para el tornillo y para el material de la cola.