"Wizinzin", no hace falta que te disculpes, nunca lo he tomado como una ofensa, tan solo estabas expresando tu punto de vista.
Bueno ahora está más completo el esquema, con monitores de batería y el combinador.
Vuelvo a repetir que
me parece un montaje exagerado, y espero que esté tal y como lo he dibujado, lo digo para el caso de "emergencia", para que la corriente al motor de arranque solo pase por el cableado correcto.
Y acabo de ver algo anormal: Al cerrar el interruptor de "emergencia", la corriente para el arranque vendría de la batería "Servicios-1" y pasando por el relé Cyrix, la de la batería "Servicos-2" !!! esperemos que soporte las fuertes puntas del arranque.
"Luis_pm" la idea de desconectar el negativo es evitar en todo lo posible la corrosión galvánica.
Repito el enlace al esquema propuesto por "Wizinzin"...