Gracias a todos por las aportaciones... Voy obteniendo más información y la comparto:
* El negativo del alternador va al bloque del Motor. El motor es un Yanmar 4jh3e. Posteriormente va con el resto de negativos antes del desconectador de negativos.
* He comprobado que todos los negativos, inclusive el del alternador, pasan por el Shunt y desde el shunt hay sólo un cable negativo hacia las baterías. Luego los negativos están puenteados entre todas las baterías.
* El positivo del Shunt está conectado a los positivos del banco de baterías de servicio
* aquí está el esquema de la instalación. He marcado en una bola azul donde está el shunt y con una linea roja donde va el positivo del shunt:
https://drive.google.com/file/d/1UKE...ew?usp=sharing
Más dudas...
Doy por hecho que el alternador carga tanto la batería de motor como las de servicio, sino os aseguro que ya me hubiera quedado en alguna ocasión sin carga en las baterías.
Entiendo y ya asumía en que desde el monitor no visualizaré ni el voltaje de la batería de motor ni la carga a la misma.
De todos modos, si el alternador carga el conjunto de baterías de servicio y el negativo del alternador pasa por el shunt, ¿No debería visualizarse esta carga en el banco de baterías de servicio?
