[jonam52]

Originalmente publicado por Em77

Conectando directamente a la batería de servicio tiene el mismo comportamiento exacto, osea que no es cosa del separador de carga… si mido la tensión a la batería de motor tampoco cambia al arrancar motor… entonces, por ahora he desconectado el positivo que viene del alternador, por lo menos cuando arranco motor no resta… tampoco salta la alarma del panel de control como que el alternador no carga

eso es lo que me parece raro, que no te salte la alarma del panel de control....
no dejes el alternador desconectado de la bateria porque si no esta estropeado ya, se te va a estropear. El alternador tiene que estar conectado a una bateria siempre que el motor esté en marcha.

Una prueba que puedes hacer para comprobar el rectificador que lleva dentro el alternador es arrancar el motor (con una bateria conectada, por supuesto) y medir la tension de salida del alternador pero en AC corriente alterna. El alternador lleva un puente de diodos que solo deberia dejar pasar corriente continua y si te da medida en corriente alterna es que tienes algun diodo jodido en el alternador. Pones un tester-polimetro o como quieras llamarlo en AC 20 voltios y mides y si el rectificador interno del alternador esta bien tiene que medir 0 voltios. Si te da alguna medida es que eso está mal y hay que cambiarlo.

Ten en cuenta tambien de que antes de dar por hecho que el alternador no funciona y hay que cambiarlo hay que comprobar todos los cables y conectores del mismo porque un cable roto o medio roto, que por fuera no se ve porque la funda esta bien, te puede reducir o anular la corriente de carga del alternador.