No puedo rebatir tus comentarios, pero mi actual motor da a 1500 rpms 3 cvs mas de los 11 que daba el anterior, a 2700 da 25 ¿para que? será mas lógico adaptar la hélice al rendimiento que llevar el motor de crucero al 80% de sus posibilidades, creo yo.
Comentaba anteriormente que la mayoría de los motores que veo en mi puerto son derivados de turismo o industria, tu volvo es de la misma gama que el mío, las series 2000, motores marinos 100%, en el resto la mayoría limita la bomba para que no suba mas de revoluciones, los menos cambian árboles de levas para convertirlos en motores mas "percherones", eso es todo en la mayoría de los casos.
Ojo, no digo que se autodestruyan por funcionar a 2700 rpms si lo necesitan, solo digo que por funcionar a regímenes mas conservadores siempre que se adecúen a la carga necesaria, no les pasa absolutamente nada, es mas tema de transmisión que de régimen de motor.
Gracias por compartir vuestros conocimientos y experiecia, muy ameno el tema
