El Dufour Arpege tambien tiene el sistema de bajar la botavara y no cunningham. aunque se lo quitaron. He estado pensando de reponerlo, pero veo como contratiempo que la botavara quedaría como muy baja, los franceses le llaman "palan d'etarquage y los ingleses "downhaul", . Y en cuanto al carril de escota de mayor. se lo quitaron directamente, dejaron dos anclajes a ambos lados de los bancos para anclar ahi las poleas,
. para cambiar de bordo hay que cambiar el gancho de escotas a pulso. una chapuza. eso si , más comodidad , es por lo que estoy tambien estoy pensando en mejorar el "sistema" .
No sabía que los yanmar estban en esa epoca ya por ahí.
Y pues eso lo que ha dicho Joanet, todos coinciden en esas caracteristicas. muy marinero que no veloz.
Otra coincidencia, en el Arpege veo el carril de escota del genova demasiado atras, no puedo trimar bien cuando recojo algo de genova.
Creo que se parecen bastante esos barcos