has hecho el calibrado, "Corrección de la desviación del compas" y "Alineamiento de rumbo. Eso de dar dos vueltas o circulos de tres minutos.
Pero antes que nada cerciorase que no hay magnetismo cerca.
A veces no sirve de nada lo de la corrección, como que el piloto da por sentado que ya está corregido. Desde luego que es una medio ruleta. A mi me ha dado problemas de ese clase unas cuantas veces. desde de repente volverse loco, dar lecturas erroneas, no mantener un rumbo e ir desviandose hasta que salta la alarma (OFF Course). Para en un dia para otro funcionar perfectamente. hasta ahora, así que no perder la esperanza
Hechale un vistazo tambien a otros ajustes como:
Rudder Gain
Autotrim
Variation (magnetic variation) la variación magenetica del lugar.
Y paciencia
En este caso releyendo el post lo de la desviación de rumbo hasta que salta la alarma, me suena más a conexiones malas, (conectores mal ajustados o sulfatados). comprueba eso antes de calibrar nada.