Jornada Alcanar - L’Ametlla de Mar 35 millas
La previsión da viento solo hasta las 15:00 horas. Empezaremos con viento de través, que se irá cada vez más a la proa a medida que vayamos doblando el delta del Ebro, para terminar dando bordos.
Zarpamos del puerto a las 8:45 y a las 9:00 sacamos mayor y nos quedamos a la deriva, no sopla nada de viento.
A las 9:30 empezamos a movernos, cuando estamos cruzando las boyas rojas y verdes del canal del cargadero de Alcanar, navegamos a más de 5 nudos y seguido el viento se pone a más 20 nudos de través. Ponemos 2 rizos en la mayor, rizamos algo el génova y marchamos a más de 6 nudos.
Cuando empezamos a doblar el delta, el viento lo tenemos más de proa y ceñimos a más de 4,5 nudos, pero todavía vamos a rumbo directo.
El viento sigue aumentando hasta los 22-24 nudos y con el la ola, que nos frena y nos hace ir por debajo de los 4 nudos.
https://drive.google.com/file/d/1wBW...ew?usp=sharing
Cuando nos quedan 3 millas para terminar de doblar el delta, nos empieza a entrar por el través de estribor mar de fondo, con una ola de 1-1,5 metros, que se junta con la de viento que nos entra por la amura de babor y se forma un batiburrillo tremendo.
Cuando hemos doblado el delta del Ebro, el viento lo teníamos de proa- proa y empieza la fiesta, el viento sigue subiendo y la mar se pone como un puchero de sopa hirviendo, la ola de viento venía por la amura y la de mar por la aleta contraria, todo un carajal. Hemos puesto el tercer rizo de la mayor, hemos disminuido y aumentado génova un montón de veces, para acoplarnos a las subidas y bajadas de viento y ola.
Así hemos estado hasta que a la 18:30 faltando 6 millas para llegar L’Ametlla de Mar el viento se ha calmado. Primero hemos sacado todo el génova y enseguida hemos ido quitando rizos de la mayor, hasta terminar con todo el trapo arriba y ni así pasamos de los 3 nudos, además de tener que ir dando bordos. No llegamos ni al humo de las velas, ponemos motor y recogemos velas.
Hemos hablado por teléfono con el puerto y nos dicen que no hay problema de atraque, que llamemos por el canal 9 cuando estemos en la bocana.
Cuando faltan 4 millas para llegar al puerto, se levanta viento de proa fuerte de más de 20 nudos, el motor no puede con la ola y el viento y la velocidad del barco cae por debajo de 4 y de 3 nudos, siempre nos faltaba 1 hora para llegar a puerto, parecía algo imposible. Al rato ha empezado a llover, los pantocazos levantaban rociones por encima de la capota antirrociones, me llenaban los ojos de agua y no he podido distinguir la entrada del puerto, hasta estar a menos de media milla.
A las 20:30 estamos delante de la bocana del puerto, hemos tardado 2 horas a motor para hacer 6 millas. Lamamos por el canal 9, el marinero nos está esperando en el pantalán y nos ayuda en el atraque.
Hacemos el cheking, nos damos la correspondiente ducha y como está lloviendo a cántaros, nos quedamos en el barco, tomando unas cervezas y una placentera cena.
Resumiendo, jornada durilla de viento y ola, con mucho trabajo con las velas.
