Cita:
Originalmente publicado por DOK
Saludos y una ronda para todos.
Al tema, soy novato-novato y me he hecho con un 26pies del año78, para ir aprendiendo y hacer salidas cortas de momento.
El otro día salimos, la almiranta y el "grumete" a dar una vuelta por la bahia, con viento de 8 a 11 nudos, todo muy bien hasta que se levantaron rachas de 19 a 22 nudos y nos pillaron con la mayor y el Génova abiertos a tope. El viento aparente entraba con ángulo de 50 a 60 grados así que escoramos bien-bien y pasamos a casi de través. La duda es que es mejor: orzar hasta poner proa casi al viento y recoger trapo o abatir y seguir con viento por la aleta o portante. Opté por la 1ªopción aunque me costó un poco.
Espero consejos para otra ocasión. Gracias
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En primer lugar, no debes considerar rachas de 20kn como una situación de emergencia, sino que debes aspirar a controlar el barco para llevarlo a donde tu quieras. Otra cosa son 30, o 40, o el umbral de cada cual, a partir de cuando uno empieza a pensar en cuidar del barco, poniendo el rumbo de sea necesario para ello.
Es lógico que, de nuevas, no sepas como actuar, y te acojones un poco, pero, aún así, tienes que ir tomando el control poco a poco.
Entonces, a la pregunta, que rumbo poner? Pues el que te pida tu objetivo. Y, para ello, trimar el barco.
A tu siguiente pregunta, como rizar? Pues hay mil maneras, y dependen mucho de cada barco, pero, el principio es siempre el mismo, desventar la vela en cuestión lo máximo posible, para que la toma del rizo sea rápida, y no castigue el material.
En ese sentido, Kiro te lo explica muy bien: la mayor se desventa aproandose. Puedes hacerlo a motor, si te da mas confiaza, pero no es imprescindible. Yo suelo ponerme al límite de la ceñida, y bajando el carro desvento la mayor lo suficiente como para tomar rizos. De ese modo, ayudado por el genova, no pierdo gobierno del barco, y en general la maniobra es mucho más suave, ya que no dejas de navegar, no recibes tanta leña de las olas, etc. Sea como fuere, aproarse a motor es perfectamente válido.
En el caso del genova, y dando por hecho que llevas enrollador, la vela se desventa mejor de popa, recibiendo la sombra de la mayor. Ello te permite enrollarla al gusto sin castigar el material. También lo puedes hacer de proa, aunque en ese caso, el viento provocará mucha más fricción entre el estay y el tubo del enrollador, lo cual no es ideal.
Hasta aquí, las reflexiones técnicas. Ahora lo importante: subidas de viento repentinas de 12 a 20kn, pueden ocurrir, pero no son para nada frecuentes. Normalmente avisan, y ocurren progresivamente. Aunque sea 5 minutillos te dan, y eso es tiempo de sobra para rizar. Apostaría a que tú tuviste la posibilidad de hacerlo antes. Debes estar más atento, debes anticiparte, y debes ser más conservador.
Ánimo!!!
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