No conozco el Jeanneau Aquila 28. No estuve en el interior.
Digo y mantengo producciones y construcciones en serie.
Si dices que no lleva ni un milimetro de contramoldes en todo el barco, no lo voy a negar ni discutir.
Año de fabricación del A 28, no lo que se hace en serie y de actualidad.
Es como los espesores de los antiguos y de los actuales. Hay notables cambios.
Un casco de treinta cuarenta años y uno una veintena y menos.
Las construcciones realizadas de modo "artesanal" , ejemplo en España, el antiguo, no la serie nueva del Yatlant 24, no llevan nada a techo.
Va la laminación de la cubierta en acabado de tejido pintado y con toda la tornilleria de la maniobra de cubierta a la vista.
El contramolde abarta mucho las horas de trabajo. El presupuesto y costes finales.
Repito.
A techo, en el aseo, en la nevera, en la cocina, en los bancos del salón, en la mesa de cartas, en los armarios, en los camarotes, en la caja del motor............Hay contramoldes.
Producto en serie, ( como una cadena de montaje) en que lo que se hace es colocar piezas previamente elaboradas.
Intentó transmitir mi parecer, no discutir, ni tener razón.
Alguien que produce x barcos al año, x barcos al mes, x barcos a la semana, utiliza contramoldes.
Barcos de producción limitada es otra cosa.
Y no es lo de hoy a lo de antaño.
Con todos los respetos.
Un saludo
