Efectivamente los llaüts con mar de través se balancean, como lo hacen todas las embarcaciones quilladas. Te contesto punto por punto:
1.- Es su diseño, es intemporal, es robusto y seguro. Aunque últimamente -sobre todo en grandes esloras- se modifica a base de rebajar quilla, añadir flaps, rebabas, trucos, asemejándose más a una embarcación de semiplaneo.
2.- Navegando con el mar estrictamente de través (que tampoco pasa cada día) no es que sea inseguro, es sencillamente más incómodo. Tanto de amura como de aleta no se produce balanceo. Si uno no está acostumbrado al movimiento de través, es tan sencillo como zigzaguear suavemente para evitarlo.
3.- En líneas generales -con todos los reparos del mundo- se dice que los llaüts mallorquines balancean menos que los menorquines. De lo único que puedo dar fe es que un Ferrer Roselló FR33 (mallorquín) balanceaba menos que un Menorquín 35 -ambos con esloras similares...
4.- Los flaps se ponen para que la popa no se hunda y así poder utilizar motores más potentes, las rebabas que comentas son para poder adquirir cierto "planeo".
5.- No. Además los Myabca a vela eran bastante ineficaces.
En resumen, en mi opinión el balanceo transversal de los llaüts solamente resulta molesto cuando estás amarrado o fondeado y algún incivilizado -que los hay- te pasa cerca con el gas a fondo.
