[Reivah]

Originalmente publicado por Bernardo II

en un primer momento muy poco, un simple contrato de compraventa privado.
aunque tambien puede ser con notario, y clausulas por si acaso, "vicios ocultos" que si la embarcación tienes más desperfectos de los que aparente, puedas reclamar, por ejemplo.
pues eso con un contrato privado sería firmar por duplicado y copia para cada uno y otra para capitania para registrar el barco a tu nombre.
Sobre esto hay que pagar el ITP, impuesto de transmisiones, un 4, 5 por ciento del precio de compra. Y con esto a Capitania hacer las gestiones, "Cambio de propietario", cambio de nombre, si te parece, si tiene radio con LSD (llamada selectiva digital) y LEB (licencia de estación de barco) pues hay que cambiarla a tu nombre, simplemente.
El barco como dices ha estado tiempo en dique seco, por lo que probablemente no tedrá la ITB (inspección tecnica de barcos) son cada cinco años. Para eso tendrá que estar preparada, motores, electronica, depositos WC, etc. a aparte de lo que tiene que llevar el barco en tema seguridad (chalecos salvavidas, bengalas, linterna estanca, extintores, botiquín y demas parafernalia), según zona de navegación.

El ITP depende de la comunidad autónoma en la que resida el comprador y puede haber diferencias muy notables. Incluso, escandalosas.

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