Hola
Con todos los respetos
Por lo que he podido ver, creo que perdió la orza porque tenía que perderla
Porque la orza y los esfuerzos en su union con el casco no se consideraron una parte fundamental del barco. Porque ceñir con mala mar no se tuvo en suficiente consideración. Porque el patrón es un forofo de las motos de agua. Porque el patrón no es Bretón bretonante, y, posiblemente, por errores elementales de ejecución adicionales (diametro y calidad de los pernos, doble tuerca, bloqueo del paso, etc.)
Y se ha llevado el diseño al límite. Los veleros de quilla corrida no pierden la orza
Es lo que tiene correr un maraton sobre las puntas de los pies, es facil que te rompas algo
En cambio a cuatro patas irás mucho mas lento, pero no te caerás. Todo tiene un precio
Dicen que el barco ha costado casi un millon de euros. Para ese viaje no necesitaba tanta alforja
Al final todo se reduce a una cosa: si quieres un barco ganador en regatas, perderás en seguridad
Y si aplicas a rajatabla el modelo constructivo de un mini transat a un barco mayor, en cuanto recorras media milla por la bahía de San Francisco, te irás para o carallo
La vida es así. Se le pueden dar las vueltas que se quiera, pero es como es
Con respecto a la pregunta original:
“La pregunta que me surge es, si realmente es posible perder la orza en un barco crucero de construcción en serie tipo beneteau, jeanneau, bavaria, dufour y marcas comunes o es una exageración.”
La respuesta es: rotundamente no.
Saludos cordiales.
