[dr.spooky]

Hola.


El concurso lo gana quien más pasta da al estado (puertos, consejería, cabildo, pon la institución que quieras). Así, que gracias al estado, la competencia ha desaparecido. Después lo que ha pagado la empresa concesionaria, lo tiene que recuperar, con los precios de los amarres, así que si se paga mucho al estado, los amarres, o servicios se pagan caros.

Por lo que el sistema ya está viciado desde el principio. Si en lugar de la cuestión económica, se puntuase más el acceso a ese supuesto bien público, la cosa sería diferente, pero claro al dictador de turno eso no le gusta, el quiere ver obras faraónicas, construcciones que nada tienen que ver con la náutica (paseos, jardines, espacios comerciales,…).

Nada nuevo bajo el sol. Así que, si las concesiones se han terminado, y se vuelve al concurso, pues ya se sabe. El dictador propondrá mejoras y acondicionamientos que nada tendrá que ver con la náutica, y se lo llevará la empresa que más dinero ponga sobre el pliego de condiciones. Esa millonada, la tendrá que pagar con el precio de los amarres, rampa de varada, etc, etc.
Si después si la empresa quiebra y no puede con la concesión, por precios de amarres, el mantenimiento pasará al dictador, que no lo pagará con su bolsillo, sino que lo pagarán todos, el que no puede mantener un amarre hasta el que ni le interesa la náutica.

Pero oye, costas es público, pero no para todos los públicos.