Cita:
Originalmente publicado por wizz
Buenas tardes Cofrades
motor Volvo penta 2003 por refrigeración salada.
Os comento, el motor no tira toda el agua de refrigeración que debería tirar y a los cinco o diez minutos me salta la alarma de temperatura
Al conectar directamente el motor (por medio de una T que instale para endulzar el motor alguna vez) a la toma de agua del pantalán, el motor refrigera perfectamente, pero al volverlo a conectar a la presión de agua natural de su grifo de fondo le falta presión digamos y apenas tira agua...
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Poco tengo que añadir a lo ya dicho por varios cofrades.
Está claro que tu motor no refrigera. Por suerte para tí, la refrigeración de tu motor, y por tanto, la solución de tu problema, es senzilla
Consta de:
1 una entrada de agua de mar (que ha de permanecer permanentemente sumergida), a una bomba. La malfuncion en la entrada se puede deber ó a que hay obstrucción en ésa parte (inflow), ó que hay un “poro” en algún punto y al aspirar la bomba, aspira aire por él (que obviamente le cuesta menos que aspirar el agua desde abajo)
2 una bomba, que aspira el agua y la impele al bloque
3 una salida (outflow), que comprende desde la salida de la bomba al grifo de fondo del escape en la obra muerta
El outflow parece ser que ya lo has comprobado al ralentí, aunque no estoy seguro que lo hayas hecho a unas 2000 rpm
El inflow y la bomba (1+2), en bloque, lo compruebas de la forma que trabañarru te indica
Para la comprobacion selectiva del inflow (punto 1), cierras el grifo de fondo del motor y conectas una manguera bien sellada desde un cubo con agua a la entrada de la bomba
Otra cosa. En motores como el tuyo, especialmente en frio, no hay ningún problema porque funcionen dos o tres minutos sin refrigerar
No te agobies que es muy simple. Lo único que necesitas es un diagnóstico certero
Saludos cordiales.
