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Originalmente publicado por trabañarru
Una pregunta, yo de motores entiendo tambien lo justo, pero sobre materiales, y componentes de motores creo que algo conozco.
Cuando se le dice que haga girar el motor en vacio, sin carga, dar unas vueltas ( siempre a mano) una vez que ha " comprimido) el agua de los cilindros girando manualmente, y das vueltas y vueltas, y el agua ya ha salido por donde ha encontrado "hueco", se han cambiado filtros y aceites, que peligro hay en arrancar el motor?
Conoceis a alguien que haya doblado una biela haciendo girar el volante del motor manualmente?
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Esto es lo que tiene escribir en vez de hablar, que a veces no se entiende bien. Pero creo que está bien que estas cosas queden claro.
Yo lo que quiero decir, que con aceite de más (para proteger) o sin nada de aceite después de haber vaciado (como debe de estar ahora), no lo arranque (ni para probar).
¿Cuando arrancar? pues una vez hecho el vaciado y cambiado el filtro y llenado a su nivel. El proceso ya está bien explicado anteriormente.
Por otro lado, una vez inundado "algún cilindro" como en este caso y pasado un tiempo, no debe de quedar agua en la cámara de combustión ya que los segmentos no hacen completamente hermético el cilindro y menos en frío y el agua pasará al carter, "salvo que este de agua el motor hasta arriba". Eso se nota al intentar mover a mano; si hay agua no se podrá girar.
