Cita:
Originalmente publicado por Pons Minei
¿pero serán catas o tris, o cada uno irá por dónde le parezca?
El Alingui probaba el Foncia (tri), supongo que sólo para conocer de primera mano un multi grande, sabemos que los ORMA son allround por tener en su programa regatas de altura y están un poco "capados" para las regatas entre boyas que también están en su circuito.
El Oracle parece que anda en un VolvoExtreme40 (cata), este último más "regata pura", y por "concepto" quizá más cercano a lo que serán las máquinas que se enfrentarán en la AC.
Teóricamente en prestaciones puras los catas son superiores a los tris, pero sabemos de sus peculiaridades al virar, que no son tan acusadas en un tri... al menos en uno a RC   , y en un Roud Robin de la AC virar, lo que se dice virar, hay que hacerlo unas pocas veces, pero entiendo que la cosa debe de ser más cosa de catamaranes que de trimaranes.
Bebamos  y debatamos si será en unos o en otros...  |
Tienes razón me colé al escribir catamaranes. Tri o cata no se sabe, lo que ha especificado BMW Oracle en su desafío es que será un multicasco. Cuando alguien desafía al defensor de la copa debe aportar un documento que describa el barco en el que lo va a hacer, BMW Oracle dijo más o menos que sería un multicasco quillado, usando la palabra inglesa "keelboat", con el jaleo correspondiente de estos meses.
Que entrenen en catamaranes igual ya dice algo del tipo de barcos que se espera que compitan, precísamente ahí está el atractivo de esta 33ª. Los dos se pueden presentar con una solución completamente distinta, por ejemplo un tri contra un cata, o un hidrofoiler gigante como el hidroptere.
De todas formas siendo multicascos las distancias de recorrido y entre barcos se van a hacer más grandes, ya que la posibilidad de chocar contra el otro es alta, por eso creo que la táctica será, como ya ha dicho rusho, algo secundario con respecto a la velocidad o la elección del lado del campo. Otro aspecto importante en esta copa serán las roturas.
