Cita:
Originalmente publicado por Bernardo II
Lo que hago yo: Arranco con la uno por ejemplo, y después de un rato que se supone que está recargada ya cambio a la 2 o de servicio y ahi se queda.
Hace un tiempo estuve mirando el tema, barco recien comprado, etc. Y era curioso que el tema fuera tan lioso, casi no había nadie que coincidiera en el metodo. En lo que incidian muchos era en lo peligroso de olvidarte y dejar el conmutador en "Both".
No veo mal arrancar desde "Both" te aseguras tener la maxima potencia para el arranque, pero añades ese riesgo.  |
Pues yo, después de tanta historia con los conmutadores de baterías, creo que la opción más práctica y segura es con interruptores:
- Uno para cada batería.
- Uno para negativo de motor.
- Uno para usar solo en caso de emergencia
Tal y como puede verse en este esquema...