Cita:
Originalmente publicado por markuay
La tubería de aceite de metal que pasa por debajo de la bomba de agua se suele sustituir por un latiguillo de goma y así se evitan problemas de óxido y se ahorra una pasta.
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¿Y la que sube por detras del motor? La que va pegada al motor y pasa por detrás del filtro del aire y conecta con la culata.
Cuando cambié la junta de culata es me dio muchos problemas, me costó mucho volver a montarla correctamente y que sellara bien.
Hija de su madre…
Yo tengo varios que el anterior propietario cambio a latiguillos de goma y siempre he pensado que lo hizo con buen criterio.
