Cita:
Originalmente publicado por Xenofonte
1 llamas a: “motora blanca, azul marino, de dos pisos, pescando, rumbo a…”, y das una referencia de al menos una linea de posicion ó tu posicion en grados y minutos
2 nunca nunca caigas a babor. El RIPA no te lo permite salvo circunstancias especialísimas. Si caes a babor y hay colisión, ya te cargas con buena parte de la culpa
3 aprovecha para revisar las reglas 17/a/1, 17/c, y 33/c/II/d del RIPA, si acaso.
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Una pregunta sobre lo de caer a babor. Si vas navegando y ves que la colisión parece que no tiene remedio, lo lógico es caer a estribor como vuelta encontrada que es, pero si vas ciñendo amurado a estribor, para caer a estribor tendrías que virar y esa maniobra que lleva su tiempo, el barco casi para y hasta que vuelve a coger arrancada pasa un buen tiempo que el de la motora te puede pasar por encima por el costado, no? Un barco de esos que puede ir a 12Kts, te alcanza en un suspiro. ¿Podría ser esa una causa especial como comentas?
Un saludo