[napoleon]

Por darte más datos,

yo sé que en mi motor que es muy similar al tuyo y Yanmar también, la entrada de agua salada en verano, suele estar en torno a 32 grados, en el termostato la entrada suele estar a 67 grados, y la salida después de la bomba de agua a máximo 69 grados, la entrada de agua salada en el intercambiador en torno a 33 grados y la salida en el codo de escape en torno a los 43 grados, bajo cada tres o cuatro horas con la pistola, cuando voy a motor y chequeo todos los puntos estratégicos.

lo mismo puedo hacer en el intercambiador del enfriador del aceite y en todas las partes del motor.

con la pistola he detectado, alternadores que no funcionaban bien. bocina del eje con aire y cuya temperatura estaba cinco grados por encima de la normal, e incluso baterías que estaban más calientes que el resto dentro del mismo banco y que estaban defectuosas.