Cita:
Originalmente publicado por Simba49er
Yo con esto de la corrosión me armo un lío y no lo acabo de entender. Si estas conectado al pantalán puedes tener corrientes galvánicas por la toma de tierra. Pero si tu instalación de 220v no tiene nada en contacto con la de 12v del barco no pasa nada? Es decir del pantalán vienen 220v al cuadro de luz y de ahí a los enchufes donde pongo el microondas y por ejemplo la nevera a 220v. La nevera y el microondas no están conectados a nada más (no hay inversor)...existe en este caso corrosión?
Y si conecto un cargador de baterias para mantener la batería auxiliar cargada en invierno, desconectandola del resto del barco?
Un lio
Si hay alguien que controle del tema y quiere poner unos ejemplos de instalación 220v "segura" se lo agradeceria
Que transformador comercial podría valer?
Alguien conoce alguna marca?
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Que estés conectado a pantalán NO quiere decir nada, TODO DEPENDE de como hayas conectado internamente el cableado de tierra. Tal y como tu dices, si no tienes nada de la red de alterna conectado a la red de continua, NO PASA NADA.
Ni el microondas ni la nevera van a provocar corrosión.
SOLO LA HABRÁ, si hay conexión entre la toma de tierra y chasis de motor, o negativo de la batería de motor.
Puedes montar un "aislador galvánico" que resulta más barato que un transformador separador de seguridad.
El aislador sale por ciento y pico euros.
117€ vale este...
El transformador algo más caro, uno de 1600W ,
173€, me costó a mi en 2020, en concreto: 1 transformador de ultraaislamiento PTU1P1600, 143+30 de IVA= 173€, de la firma POLYLUX. Ahora es cuestión de buscar a ver quien lo ofrece más barato. También pesa mucho más que el aislador, casi 21kg.
Aquí está el enlace al fabricante...
Pongo dos soluciones, una con aislador galvánico, y otra con trafo. separador...
Esquema alterna con aislador galvánico...
Esquema de la firma Victron de la conexión de un aislador galvánico y el cableado de tierra... que yo nunca haría !!
Y una versión del mismo, con inversor...
Esquema alterna con transformador separador...
Creo recordar "Simba49er", que el esquema que dibujaste tu, y yo revisé.
no tenía interruptor para el negativo de motor. Esta revisión, lo lleva, además de sendos interruptores en el positivo de cada batería, a pesar de que tu decías tener un conmutador 1-2-O-ALL.