Cita:
Originalmente publicado por SESOSTRIS
Buenas a tod@s y sírvanse una rondita mientras comentáis lo que ha sucedido en Cadiz.
Resulta que frente al puerto de Cádiz, ha salido ardiendo una lancha con bandera polaca hasta llegar a hundirse, han sido rescatados sanos y salvos sus dos tripulantes. Es toda la información hasta ahora, lo que me hace pensar es lo siguiente. Entiendo y asumo que el Estado español es un pirata que chupa a todo el que puede hasta dejarlo en los huesos, pero ¿realmente es seguro utilizar segundas banderas para pagar menos y así no cumplir con las seguridades impuestas?¿Técnicamente, hasta dónde es más seguro navegar con bandera polaca que con la española?¿No sería mejor iniciar una consulta a nivel estatal entre todos los clubes asociaciones etc.. para cambiar las normas en lugar de utilizar segundas banderas que ya veréis que por el mal uso de más de uno al final la quitan?.
Bueno, queda abierto el hilo y comentad qué pensáis.
Saludos y otra ronda.
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Un ron cofrades
Siento discrepar de que por ser polaco,tecnicamente se sea mas o menos seguro que con la española. LLevo el pabellòn de Polonia ya hace unos años,fui de los primeros en enarbolarlo.Antes de que desafortunadamente se publicaran los tramites para abanderar en ese pais, y se subieran al carro gestorias y oportunistas vendiendo la bandera,como antes hicieron con la holandesa (que tambien enarbolé) y Belga y ya sabemos todos como acabó. Tristemente se pasaron a la polaca una serie de chatarras y de patrones,viendo una tabla de salvación,para poder llevar barcos. Afortunadamente la gran mayoria,son marinos responsables y tienen sus barcos en condiciones,con o sin ITB.El pasar la ITB no es garantia,que el barco estè en condiciones. Tengo barcos desde hace mas de 40 años, el anterior lo construí personalmente,por lo que modestamente entiendo de barcos. Que en una ITB revisen los extintores,bengalas, el numero de motor y si tiene osmosis (no he visto hundirse ningùn barco por osmosis), no implica un plus de seguridad. En un barco existen muchos elementos susceptibles de poder fallar,que precisan mantenimiento y atención y que es el patron quien debe controlarlos. Desgraciadamente ,muchos no conocen su barco a fondo y eso no depende ni de los inspectores de ITB y de la bandera.
Salut i bon vent
Sagitari