Cita:
Originalmente publicado por saikal
El tema de 40cv max no es por el tema del peso del motor en si, si no por la potencia que ejerce en el espejo. 40cv de pontencia.
Ten en cuenta que un motor de 2 tiempos de 40cv es como si fuera un 50cv de 4 tiempos.
Yo tenía una neumatica de esas tipo zodiac que pesaba 95kg más dos bolsas de arena delante haciendo contrapeso de 25kg cada una. Total 145kg. Que equivale a la tuya de 150kg, iba con un suzuki de 15cv de 4t y planeaba tranquilamente. Así que con un 25cv o 30cv vas más que sobrado.
Con el tema de los motres de 4t o 2t pues depende. Si te compras un ETEC consume muy poco (no sabría decirte si lo mismo que un 4t) pero te pongo el ej de que hoy salí a las 7:00h, entré en puerto a las 15:30h y gasté 7L de gasolina.
Desventajas de un 2t: tienes que echarle aceite 2t, más ruido
Ventajas: menos peso, más potencia y menos mantenimiento.
Mi recomendación es que si te compras un 2t sea los ETEC, si no, mejor comprate un 4t.
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El e-tech consume menos que un 4 tiempos pero con el precio del aceite al final te sale igual. Yo he tenido un etech 50 cv durante 8 años.
Los 4 tiempos van genial con la injección y toda la electronica, muy fiables.. eso si, el dia que se averie prepara la cartera.
Pues depende del uso que le vaya a dar el cofrade y de lo manitas que sea, si el 2 tiempos sabes hacerle tu el mantenimiento y lo cuidas pues mejor, si lo usas con frecuencia, si no tienes parado meses y se te hace vieja la gasolina, te entra humedad en el carburador, etc etc etc... pues vas a acabar aburrido.
