Cita:
Originalmente publicado por miwelote
BUENAS NOCHES COMPAÑEROS
Yo tengo el mismo problema, anda que no da rabia tener eso ahí...
Mi pregunta es la siguiente:
Para testear todas las operaciones que habéis aconsejado es necesario tener el barco varado ..?
El barco es un precioso Sparkman&Stephens IW31 del año 1972 ... y no soporto cada dos por tres que esté asi de sucio y estropeando esas maderas del interior de la cabina...,a ver si le pongo el remedio.
Muchas Gracias por los aportes.
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Al contrario. Las eventuales vías de agua salada sólo se materializarán con el barco en el agua. Con el agua la pelea es constante, pero conviene vencerla. No es infrecuente dar con una fuga controlada, y no preocupante, como en el circuito de agua dulce, que puede tener costosa solución, y verse tentado a convivir con ella un tiempo. El problema es que dicha fuga puede enmascarar otras más preocupantes, que no nos extrañarán por achacar sus efectos a aquella ya conocida. Y eso es un peligro. Por tanto, paciencia, método, y a por ellas.
No abundaré en el cómo, porque el hilo ya es lo bastante completo. Sí aclararé un detalle. Yo soy de los que le hace la prueba del algodón al agua en cuestión, y, a fuerza de tragos, he llegado a las siguientes conclusiones.
1) el agua de la sentina siempre tiene cierto sabor salado. Entradas de agua salada anteriores han dejado restos de sal que saborizan al agua dulce. Por tanto, para deducir que se trata de agua salada, debe de saber a sal a lo bestia.
2) los aceites suelen estar en la película superior del charquito, y los lodos en la inferior. Toma la muestra por en medio, y con cariño.
3) las papilas que detectan el sabor salado se sitúan en los laterales delanteros de la lengua, no en el esófago. No hace falta pegar un trago.
Y con estos 3 consejos, agudizaras tu capacidad de diagnóstico. Suerte!!!
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