Cierto lo que dicen los cofrades...añadiría alguna cosa...con el ánimo de aclararle al cofrade que pregunta..
El piloto de viento funciona muy bien con más de 6/10 nudos de viento, por debajo de ahí, aún cambiando la veleta por una mayor como hacen todos, no es del todo fino, con calmas o muy poco viento no va....con viento en traveses ,ceñida..es una maravilla..en largos y popas sin mar, aun con mucho viento, y con estos barcos de quilla corrida, que en esas circunstancias de poco mar, van como sobre "raíles, también..
Peroooo cuando hay mar..funcionan..pero Dan muchas guiñadas, eses..,con lo que se recorren más millas..
Moraleja..si quieres correr y avanzar...a timonear!!!...
Vaya..me salió un pareado..
https://youtu.be/2XPVziIsa8k
En este.video de Kirsten vemos una prueba de lo que digo..cuando va con Genaker, viento de unos 15/20 nudos a favor, con poca mar, y gobernando, de maravilla, el hidrovane..
Añadiría que hay tramos en los que las condiciones son ideales para recuperar terreno..y en una horas timoneando se pueden recortar valiosas millas..y un poquito cada día..hace camino, porque claro está que no están las 24 horas al timón, pero si que pasan bastante tiempo, sobre todo los primeros..tanto en esas jornadas propicias como cuando la cosa se pone fea de verdad...
Saludos