Respuesta: Otra de inyectores
La carbonilla es dificil que que tape los orificios de las toberas. En un barco que los motores suelen trabajar con cargas medias-altas la inyeccion es bastante grande y a muchos bares de presion.
Un 6lp es motor 4.2 origen toyota que se montan en los TT hace 30 años, lleva inyeccion directa sobre 600-700 bares de presion, falta saber si se han tapado los orificios y no sale combustible o sale un chorro sin pulverizar.
El motor echaba humo negro o estaba falto de potencia? Si es humo podria ser mas por no pulverizar bien. Yo creo que el problema puede venir mas de aguas en tanques que terminen durmiendo-goteando en los inyectores y oxidando o tapando.
He tenido varios años ese motor en Toyota HDJ80 300mil km vendria a ser unas 3000 horas y mas o menos es la vida recomendable que tienen en los coches las toberas.
Por buscar otra explicacion es que se use muy alto de vueltas generando gran calor en las camaras de combustion y eso termine dañando los inyectores, eso en la automoción pasa menos al exigirles menos a los motores.
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