Efectivamente, creo que ese post está muy bien explicado en muchos sentidos, y me parece bastante logico (sin ser para nada un experto en el tema) todo lo que recomiendan, por eso he trazado los diferentes upgrades de mi sistema acorde a esto. Entiendo que aun con todas las propuestas, el selector de baterias podria ser todavia utilizado como 1/Both/2 pero sin los riesgos asociados a este modo (sobre voltaje por funcionar el motor en Off, y descuidar el segundo o primer banco ya que el cargador se ocuparia de mantener los dos bancos a tono)
Cita:
Originalmente publicado por Bernardo II
Si algo positivo veia en el selector era poder usar Both para arrancar (más potencia) pero en ariticulo del link poner claro que no está bien, que eso puede enmascarar otros problemas en buena logica, ocultar baterías defectuosas, cableado en mal estado, baterias no apropiada etc...
If you need BOTH banks to start your motor, you have other issues such as:
Failing Batteries
Batteries Not Sufficiently Sized to Start Your Engine
Bad or High Resistance Terminations in Your Battery Wiring
Undersized Starter Motor Wire
Failing Battery Switch
Dirty or Corroded Terminals
Faulty Starter Motor
Wiring issues in the starter solenoid circuit
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