Ojo al parche.
. Los pares de apriete son aplicables a tornillos de caracteristicas determinadas y no son unicas. No vale para un tornillo de diametro 10 un par de "X" sin tener en cuenta el material del tornillo con su resistencia y el paso del mismo. A un tornillo de calidad 6 que esta sin tratar, no le podremos aplicar el par de un tornillo de calidad 12 que esta tratado. A esto podriamos contemplar la opcion de apriete con precarga que se utiliza para compensar las tensiones en el montaje y trabajando. Asi os aconsejo que si no teneis lo datos del PAR de apriete de los tornillos que se montan en el motor, no empeceis haciendo pruebas porque podeis tener una desagradable sorpresa.
