El abogado de Hidrovane seguro que le echa la culpa a los "reforzadores" y tendrá argumentos muy sólidos facilitados por la propia regata. Casi todos llevan el piloto original y solo el "manipulado sin participación de la marca" ha fallado catastróficamente y por dos veces.
Un ingeniero llamó a esto la humillación de los libros y las calculadoras a manos del puro empirismo. Tú calculas una mejora que en la mesa de dibujo y en la hoja de cálculo maravilla de solo mirarla, la pones, y allí la puñetera (traducción mía) debilita lo justo, o fricciona lo justo, o lo que sea lo justo otra cosa para que parta.
Casi seguro que si hubiese llevado tres nuevos de fábrica, hubiese revendido dos sin estrenar.
Una pena porque la regata estaba planteada para ver si los "tradicionales" (y falsos) dueños del mar, los british, eran capaces de mojarles la oreja a los ahora top de la puri puri Francia, que decían saltando al elástico las que ahora siguen jovencísimas pero con menos movilidad.
Ahora bien, las pérdidas que siempre más sentiré serán las de los morituri, los "que no van a ganar, te saludan César" y de los que Abbilash no quiere formar parte (y Tapio y Kristen tampoco).
