Cita:
Originalmente publicado por Egis
A ver...
Si tu lancha de 5,3 de eslora con un motor de X hp te dá 18 nudos, el motor está bien y además debe de tener una pot. de 30hp porque de lo contrario NO daría ni por asomo esa velocidad.
Por lo que te han dicho en el taller debe ser un timo para intentar que repares un motor que por lo que dices y manifiestas está bien.
Además si a esa lancha la quieres usar para navegar a 15 nudos ¿Para qué quieres más motor? Si ahora te da 20 nudos.
Para salir de dudas puedes comprarte un Manómetro de presión para motores de gasolina cuestan unos € 15,-- Con él sales de dudas. Los motores de gasolina suelen tener una relación de comprensión de 8 a 1 así que si la medición da aproximadamente esa cifra... pues está bien de comprensión.
Los Manómetros de presión para motores son fáciles de usar... los hay para gasolina sólo (los baratos) y también para gasolina, gasoil, aceite y aire pero... si tienes un motor de gasolina bien te valen los baratos.
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Nadie intenta estafar a nadie. Es más, se intenta que no se gaste un dinero en un motor que ya no los vale.
"El taller" le ha dicho la falta de compresión por que se ha medido con un compresímetro y no precisamente de aliexpress. De hecho no se mide por relación de compresión, la relación de compresión puede ser 8 a 1, 11 a 1 o la que sea, pero la compresión se mide en psi, bares, etc... y viene indicada en el manual de taller de cada motor ("Compresión mínima 120 psi" por ejemplo).
Por desgracia el motor tiene un problema grave de falta de compresión sobre todo en uno de los cilindros (tiene la mitad de compresión que el otro) y se le ha explicado la situación.
De hecho se le ha recomendado usarlo mientras dure ya que puede durar años así pero evidentemente no tiene ya 30cv. Podrá tener 20, 25 o 28, pero 30 ya no. Una embarcación similar a la que hablamos con un 25cv da también 20 nudos pero al 100% de régimen del motor y eso no es lo apropiado.
Y por si alguien tiene dudas yo soy "EL TALLER" y no tenemos ningún problema con el cliente y creo que el tampoco con nosotros ya que sigue siendo cliente actualmente. El sabe todo lo que ha pasado con ese motor desde el primer día que acudió a nosotros cuando quería comprar la embarcación y se puso en su conocimiento el estado general del motor, que no era precisamente el mejor, con una supuesta revisión que realmente no tenía hecha, etc... lo que le permitió una rebaja en la compra.
Entiendo lo reacia que puede ser la gente hacia ciertos talleres ya que nosotros mismos a diario vemos auténticas barbaridades (en este propio caso le vendían la embarcación con el motor "revisado" y resulta que nos lo trajo a comprobarlo y ni el aceite de cola le habían cambiado), esta misma semana un motor nuevo de otro cliente que le han vendido sin documentación por que era un motor procedente de un embargo y al pasar el número de serie a la marca para el control de las revisiones resulta que ese motor figura como no vendido, etc....
Podría contaros mil aventuras ya que precisamente no queremos estafar a nadie, todo lo contrario, nuestros clientes saben que siempre vamos con la verdad por delante y que intentamos solucionar los problemas lo más económicamente posible.
La palabra TALLER no significa ESTAFA.