Yo lo que he visto es que la tuerca que fija la hélice es dentada, tiene como si fueran "alamenas" de un castillo en la parte exterior, o sea, la opuesta a la hélice, y el eje, en la rosca, tiene un agujero pasante. Pues bien, se aprieta la tuerca contra la hélice y se hace coincidir el espacio entre los dientes de la tuerca con el agujero y se bloquea el giro con un pasador.
