https://youtu.be/BHNiIovzUG8
Un motor viejo y oxidado...parado desde hace muchos años...Un BRM 16 cilindros de un Fórmula 1 de los años 60..que condujo un tal Fangio...
Alguien, un soñador como nuestro Don Mckintyre, decide volverlo a la vida, arrancarlo de nuevo y recuperar un magico, maravilloso y único sonido en la historia del automovilismo...y genera una oleada de pasión entre los muchos, miles, cientos de miles aficionados al motor del mundo...
Y...lo que para muchos es una buena y grata noticia volver a escuchar ese sonido...para otros es solo un trasto viejo, inútil y cochambroso, lento, ruidoso, sin mapins, electrónica y sensores...
Absurdo y aburrido el recuperar esos "trastos", el homenajear a esos pioneros..
Pues eso...
Creo que se sigue sin entender el espíritu, la idea de esta regata...y es tan fácil como leer el título del anuncio de la regata...."golden globe race.Sailing like 1968"...
Navegando como en el 68...
Es lo que se propone....
Algunos lo aceptan y se embarcan en el reto...
https://youtu.be/eoV96LHy9ew
Nadie nos promete que sean los mejores diseños para el Gran Sur, de hecho son peligrosos, nadie nos promete que batiran récords, son lentos en comparación con cualquier barco de regatas de hoy en dia, nadie nos promete increíbles imágenes de surfeadas, nadie nos promete presupuestos millonarios ni el glamour de las estrellas de la navegación oceánica....
No....solo se nos propone vivir una aventura, en nuestro caso desde el sofá, tal y como los pioneros del 68 hicieron...
Con el atractivo añadido de poder acercarnos a los pantalanes y departir amigablemente con los skipers sorprendiéndonos de su accesibilidad, de que son gente"normal, entendiendo normal como similares a lo que somos los "mortales" como navegantes, no las superestrellas, visitar sus barcos, saborear el ambiente único y la magia de aquellos que saldrán en pocos días a dar la vuelta al mundo....a vela, solos, sin apenas electrónica, con pilotos de viento, con diseños antiguos, con presupuestos muy bajos en comparación con otras regatas...y podemos disfrutar de pasear entre los barcos todos juntos, sin restricciones de acceso, como ocurre en otras grandes regatas como la Volvo o la copa América...
En los días previos a la salida de la GGR visitaron los pantalanes en Les Sables de manera gratuita y de libre acceso, pasando a menos de un metro de los barcos, pudiendo hablar con los Skippers, más de 15.000 personas...
Una auténtica, real, peligrosa aventura humana...solo con eso, en estos tiempos que corren, basta para apasionarnos a muchos...
A otros, por lo que se ve, no...les resulta aburrido...
Pues mucho me temo que la GGR ha venido para quedarse..
Hay mucha gente de alto nivel en la vela deseando hacerse con la organización de esta regata, en Francia se empieza a pujar en serio por ella, sólo hace falta ver la implicación de PRB...por algo será...
Quizás en un futuro se modifiquen algunas reglas..pero la esencia de volver a las raíces, a los métodos utilizados durante años y años para navegar, como el Sextante, seguirá teniendo éxito...aunque para muchos sea absurdo recuperarlos...
En cuanto a la próxima Global Solo, que saldrá de A Coruña, yo también le deseo grandes éxitos.. como dice New fortuna, cuántas más mejor...aunque, en mi opinión, el hecho de salir poco a poco en espacios de tiempo, entre uno y otro, de semanas, en algunos casos, hará que sea más difícil el disfrutar de verlos a todos juntos en vivo, en la salida real de la vuelta al mundo...eso sí a nivel "virtual" tendrá el interés de ir viendo "la caza" de los más rápidos a los más lentos que salieron antes...
Tendremos dos Españoles, uno con un furia 37 y otro con un clase 40, en la salida...y aunque el Furia 37 es un gran barco yo, personalmente, prefiero enfrentarme al océano en un "viejo" barco como el de Kirsten, tanto a nivel de seguridad, solidez de construcción y diseño para los grandes mares de popa, con todos los respetos por el magnífico barco que es el Furia, por poner un ejemplo de los que compiten en ambas regatas...