[NewFortuna]

[Peon, recupérate pronto, que ya ves como llevo las traducciones, lo del sábado a la mañana lo pongo el domingo por la noche. ¡Ánimo!]

Sábado líado

La baja presión que se mueve hacia el sur esta noche debería finalmente darle a Simon una presión decente, aunque contra el viento, mañana, pero hoy no es rival para Abhilash y Kirsten, hambrientos de millas. Ganaron respectivamente otras 114 y 101 millas en 24 horas, siendo el Navy Commander un poco más rápido durante la noche. Kirsten va por debajo del número mágico, 424 millas atrás. El Capitán Gugg está disfrutando de las condiciones por debajo de los 44° y de la libertad lejos de la zona de exclusión, después de que su cambio de viento de NW a SW de ayer le espera otro de SW a NW a SW hoy, ¡póngase los zapatos de baile! Jeremy salió ileso de un gran vendaval y esperaba con ansias el final de la zona prohibida a mediados de la próxima semana. En la parte trasera de la flota, Ian se cansó de los rugidos de los 40 y subió a 39 ° 50 S, Elliott aún no ha tirado la toalla, navegando hacia el este a favor del viento con velas reducidas, ambos redujeron aún más su ETA a Hobart y están en un paseo ventoso durante las próximas 20 horas
Actualización Elliott llamó y continúa hacia Hobart con cautela, con la opción de dirigirse a Albany en Australia Occidental para reparaciones más permanentes en caso de dificultades. Usó su teléfono satelital para llamar a Josh, su gerente, por lo que será penalizado pero no trasladado a la clase de Chichester. Mantiene todo atado con dos drizas de spinnaker y no le preocupa la seguridad del mástil, pero no puede usar velas en el enrollador. Informaré de los planes de reparación mañana. Simon todavía está sentado en un agujero. Kirsten, con los informes meteorológicos más recientes de Weatherfax y radio de Australia, parece saber exactamente cómo evitar el centro de la alta presión por ahora. Pero puede ser puesta a prueba por los próximos días. En las próximas 20 horas, Kirsten puede estar solo 100 millas más lejos de Hobart que Simon, y tiene una compensación de tiempo de 35 horas. ¡Así que tenemos una regata de veleros auténtica! Es importante destacar que ahora están absolutamente en el mismo sistema meteorológico.