[Costapinto]

Por lo que leo podría haber una confusión con la denominación "Luz de tope" que en inglés sería "Steaming light" y que correctamente traducida sería "Luz de motor (o de vapor)".

Entonces cuando se habla de una luz de tope no indica que deba ir en el tope del mástil, sino que corresponde a una luz blanca situada por encima de las luces de costado que, digamos, se tiene que ver desde proa.

Las luces de costado (roja y verde) forman parte de las que deberían ser correctamente denominadas "Luces de navegación" junto a la luz de alcance, blanca y visible desde popa (no me meto con los ángulos).

Bien. Pues en general, sin tener en cuenta la eslora, un velero en navegación nocturna (a vela) ha de llevar "Luces de navegación", esto es luces de costado y de alcance. Generalmente las llevamos en un farol tricolor para reducir al máximo el consumo y que, para que sea visible sin interrupciones, se coloca en lo alto del mástil. Por supuesto está configuración se puede modificar a una luz bicolor en proa y una de alcance en popa o dos en proa (o a media eslora) y una de alcance en popa.

Si navegamos a motor pues realmente la luz tricolor no serviría porque la luz de tope (luz de motor) debería ir por encima y a cierta distancia.

En tu caso, barco de menos de 7 metros, yo optaría por una tricolor para navegar a vela y una todo horizonte blanca (fondeo) para navegar a motor. Y si quieres ir más seguro pues te pones unas de pilas roja y verde para complementar la de fondeo durante la navegación a motor (los demás sabríamos hacia dónde te mueves) y ya.

A las malas pones tricolor más fondeo y aunque no sea correcto los demás podríamos captar tu existencia y dirección. No es lo mejor pero es mejor que nada.