Cita:
Originalmente publicado por Ligera
Disculpa se me paso ¿entonces lo que publica la bolsa de navegantes es erróneo o impreciso? NO hablo de titulaciones sino de millas y categórica de diseño.
saludos
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Lo que yo entiendo al respecto es:
Zona T: aguas de entrenamiento a efectos de navegar en aguas españolas y en términos generales de la Taberna considero que no tiene interés.
Zona 1: navegación protegida, son bahías y mares cerrados, en todo caso si al alguien le interesa esta zona diría que podríamos considerarlo hasta 6 nm de la costa en mares cerrados (pongamos por caso el Mar Menor).
Zona 2: navegación costera, también mares cerrados (ellos se refieren al Báltico) hasta 20 nm de la costa. También haría caso omiso a esta zona siendo estrictos aunque podría entenderse que es válida para mares abiertos y hasta 20 nm de costa.
Zona 3: esta ya nos puede interesar, navegación marítima (entiendo por oposición a las anteriores que ya hablamos de aguas abiertas, lo que podria ser nuestro Cantábrico, Atlántico o Mediterráneo) hasta 200 nm de la costa.
Zona 4: le llaman transporte marítimo, y sería navegación sin restricciones.
La diferencia esencial entre zona 2 y las zonas 3 y 4 es que en estas últimas la balsa es obligatoria.
En zona 2 pirotecnia 6 cohetes y 1 bote de humo, en zonas 3 y 4 12 cohetes y 1 bote de humo.
Me ciño a la balsa y la pirotecnia porque suelen ser las dos cuestiones que más relevancia suelen cobrar por la Taberna, no he visto nunca a nadie debatir si es útil llevar chalecos y en Polonia no hay historias raras con por ejemplo "extintores con timoncito". A partir de ahí pongamos que eliges la zona en la que quieres estar cubierto entre las 2 (que ya digo que personalmente quizá obviaría por ir cogida con pinzas), 3 y 4. Sin más. Es decir, que Polonia sí establece zonas de navegación con criterios específicos de armamento.
Las inspecciones de las embarcaciones son obligatorias a partir de los 15 metros de eslora, y todo lo que estoy contando es hasta 24 metros (más de 24 metros llevan otros requisitos pero entiendo que no es nuestro caso porque se nos exige titulación española de recreo hasta justo esos 24 metros, y por encima es otra película en cualquier caso).
Con respecto a categoría de diseño, Polonia se atiene al estándar universal, es decir, que no existe una vinculación entre zonas de navegación y categoría de diseño. La categoría de diseño es, digámoslo así, una mera recomendación de las condiciones en que nuestra navegación va a ser segura.
En particular la normativa polaca a lo que obliga, por transposición de legislación de la UE es a que toda embarcación que se construya se ajuste a los criterios de las categorías A, B, C o D y así se indique para cada modelo y unidad:
Cita:
Each unit should be marked with the "CE" mark and design category (letter marking: A, B, C or D) and be equipped with an instruction manual containing all information necessary for its safe use (including settings, maintenance, operation and prevention of hazards ).
The regulation of the Minister of Development, following the directive, defines 4 design categories of vessels. Each category of watercraft must be designed and constructed to meet operational, stability and buoyancy requirements depending on wind strength and wave height.
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Como conclusión, diría que la información que citas (bolsa de navegantes y mil webs más) es incompleta, y no del todo exacta, si bien considero que se expresan en comparación con la española en términos que podamos entender, y que lo que quieren decir es que la embarcación con bandera polaca no está sujeta a zonas impuestas por su categoría de diseño, sino por su armamento, y que queda a criterio del armador conforme a su plan de navegación la elección de la zona.
Espero haberte respondido la pregunta, no obstante no dudes comentarme cualquier cuestión.
