Re: Cambio de tamaño de rueda
El diseño de la estructura que soporta la limera del timon y las transmisiones entre este y la rueda estan calculadas para aguantar de sobra el timon todo girado a la banda en una orzada. Si no fuese asi, no pasarian una minima homologacion y estariamos viendo roturas y vias de agua todos los dias.
Otra cosa es que cuando el barco se va de orzada, si no se consiguio corregir en el momento del inicio con un angulo razonable de timon, no se deba intentar evitarla forzando el angulo del timon porque el efecto es el contrario a lo que se pretende.
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