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- Como muy bien te han indicado la existencia de poros en el intercambiador acostumbra a provocar que el aceite pase al circuito de refrigeración, por lo que en principio lo descartaría.
- Sin verlo (es dificil diagnosticar a distancia con pocos datos) y ante la duda de si es problema de aceites diferentes o entrada de refrigerante en el carter, cuando esto sucede acostumbra a venir de un problema de culata o junta de la misma, procedería de la siguiente manera.
- Lo primero que haría sería sustituir el aceite y el filtro del mismo, sería interesante al hacerlo realizar una limpieza del circuito antes de colocar el aceite nuevo.
- Despues volver a probar el motor, si persiste el problema ya sabremos que no viene del aceite y habrá que buscar el problema en el propio motor.
