Cita:
Originalmente publicado por Xepe71
En otros foros he leído que son 14 CV, y también leo a veces 9 CV, por lo que deben tener los dos opciones, a lo mejor según región (y no es configurable). En laEn cualquier caso son Yanmar, y son diesel (no gasolina). En España se sirve con un Yanmar de 15 CV.
La versión SE es fueraborda, en pozo, y sí dan la opción gasolina (y no diesel), o eléctrico (Torqueedo).
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Parece que hay bastantes erratas en la información, tanto el Yanmar 1GM10 de 9HP, como el Yanmar 2YM15 de 13,8 HP son motores diesel.
El primero es un monocilindrico probadísimo del cual hay cientos de miles de unidades funcionando, que se fabrica desde hace 40 años y sigue montándose en barcos nuevos porque aun hoy se considera el mejor motor del mundo en su categoria, por supuesto más que suficiente para el peso, diseño y tipo de uso que se espera de este barco. Me parece la mejor opción con diferencia.
El segundo es un bicilindrico mucho más reciente pero ya también con solera y que monta el First 25.7 entre otros, quizás mas apropiado para crucero, algo para lo que este barco no está diseñado ni remotamente.
En cuanto al barco, Puro estilo First sin concesiones al crucero, pensado exclusivamente para regata con todos lo que ello supone, la comodidad y sencillez se sacrifica sin paliativos en pos de las prestaciones.
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