Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
esa forma ya la había pensado pero, como te remarco en negrita, he ahi el problema, seria multiplicar por las revoluciones del rodete que, aunque sean proporcionales a las del motor, no tienen porque coincidir pueden ser mas o menos (generalmente creo que mas) segun sea la tasa del acoplamiento
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Bueno... entonces aplicas ese tasa (relación) entre las RPM del cigüeñal a las RPM de la impulsora y listo.
Eso se calcula por la relación entre la circunferencia de la polea del cigüeñal y la polea del impulsor de bomba.
Si por ejemplo la Circ. Cig. es 1 y la Circ. Imp. es 2 la rel. sera de 2 a 1 (o sea que deberás multiplicar por 2 o por lo que te dé el cálculo)
Sino, como bien ha dicho otro cófrade... toma un cubo y mide el tiempo en que se llena.
Mira... el dato preciso que buscas difícilmente lo encuentres en manual alguno. YO leí infinidad de manuales de motores diesel de todo tipo y jamás me encontré ese dato.
Ese dato seguramente estará en los manuales de diseño de cada motor los cuales NINGÚN fabricante los proporcionará.