Es cierto que los dispositivos electrónicos (EVDS) no están admitidos como señales de socorro por el Reglamento Internacional de Señales y por el RIPA y que sólo las bengalas, cohetes y demás (que sólo datan de finales del S. XIX) lo están, pero también es cierto que los avances tecnológicos de los 10~15 últimos años han dejado bastante atrasadas estas publicaciones (¿quién hace hoy en día señales con banderas?).
Por otra parte, los informes de accidentes indican que, entre 2001 y 2010,
menos del 1% de las señales empleadas fueron pirotécnicas, sino de otro tipo (radio y radiobalizas, principalmente), medios también admitidos internacionalmente como señales de socorro.
Y finalmente está, lo acabamos de ver trágicamente, la peligrosidad inherente y la escasa fiabilidad de estos sistemas, y la complicación que supone para el navegante desprenderse de las bengalas caducadas.
¿Qué soluciones existen? Pues varias, como por ejemplo las relacionadas en este enlace, bastantes de las cuales
ya las llevamos a bordo normalmente:
https://assets.rya.org.uk/assetbank-...?assetId=47542
LLamo la atención sobre lo que dice respecto a las señales pirotécnicas...
"Recommended only if no other means of distress alerting is carried."
La cuestión no es tanto sustituir la pirotecnia por los EVDS, algo a lo que parece que de momento se resisten los organismos encargados de modificar el Reglamento Internacional de Señales y el RIPA, sino
eliminar de una vez la pirotecnia, sustituyéndola por otros sistemas más fiables
actualmente aceptados. Lo de la aceptación de las EVDS ya vendrá (esperemos que pronto...
).
¿Qué pueden hacer mientras tanto las Administraciones? Dos cosas:
- Ser imaginativos, flexibles, racionales, como la Administración británica:
"It is now possible for a pleasure vessel under 13.7m (which is not by law required to carry flares) to be equipped for distress alerting without carrying traditional pyrotechnic flares. An alerting device listed in COLREG such as EPIRB (ideally with GPS and a homing device) or DSC marine radio set (correctly connected to the GPS) which is suitable for the intended area of operation together with some form of EVDS for location in the final mile may be a suitable combination."
- Ser cerriles, rígidos, irracionales, como... ya sabemos quién:
"Las embarcaciones de recreo, en función de la zona en la que se encuentren navegando, deberán disponer de las señales de socorro indicadas en la siguiente tabla:
[...]
... constituyen infracciones administrativas graves no disponer de, o no cumplir su función, los siguientes equipos reglamentarios, cuando fuera obligatoria su tenencia a bordo de la embarcación de recreo:
4º Bengalas de mano, cohetes con luz y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
[...]
... constituyen infracciones administrativas graves tener sobrepasada la fecha de revisión o caducidad de los siguientes equipos reglamentarios, cuando fuera obligatoria su tenencia a bordo de la embarcación de recreo:
3º Bengalas de mano, cohetes con luz y paracaídas y señales fumígenas flotantes."
Y así nos va...
No brindo.