Buenos días,
ayer hice una prueba rascando y lijando la pala del timón.
Aquí podéis ver el inicio de rascar y
aquí tras rascar toda la pala y darle un poco de lija.
Entiendo que lo que se ve en la pala rascada más gris son restos de imprimación mientras que lo más claro es ya el gelcoat.
La verdad es que al haber decapado, no cuesta mucho rascar y después de lijar un poco la superficie queda perfectamente suave
.
Ahi van mis dudas:
- Entiendo que lo ideal sería lijar hasta dejar el gelcoat todo a la vista
- también entiendo que llegar a ese punto hace que dañes parte del gelcoat al tener que lijar con bastante intensidad
Llegados aquí, me parece que el esfuerzo para llegar a dejar el gelcoat todo a la vista es muuuuy grande y me estaba planteando si sería efectivo o no dar una capa de imprimación tal y como está la pala para después darle antifouling y listos...
