El circuito de gasoil tiene una parte en la que hay succión (entre tanque y bomba de membrana del motor) y otra en la que hay presión (entre bomba de membrana y motor). Si tienes una fuga en la succión, coge aire y se para el motor, pero si como en tu caso la pérdida es en la parte con presión, sencillamente pierdes gasoil. Al parar el motor sigue perdiendo, se vacía un poco el circuito y por esto le cuesta arrancar.

Cualquier bomba de las que venden para combustible en automoción (las usan los camiones, con depósitos más bajos que el motor), te da caudal más que suficiente.

Yo la tengo instalada entre el prefiltro y el motor y me sirve también para cebar el circuito después de cambiar filtros. La puedes tener funcionando siempre que el motor esté en marcha y duran años.