[Egis]

Originalmente publicado por eljuliman

Lo que me queda como paso siguiente (en paralelo de muchos otros) es buscar ese barco idóneo, decidir el tipo de casco, quilla, equipamiento, eslora... e intentar acertar con ello, pensando que será nuestra casa unos cuantos años.

OK
Si vais a emprender un viaje largo (incluso no necesariamente la vuelta al mundo) por el océano lo mejor es ir a lo seguro por lo que descarta a los bonitos barcos franceses y mira hacia los robustos ingleses.

También mira los barcos de la Golden Globe Race y te podrá dar una idea de tipo de quilla, casco, equipamiento.

En la GGR todos son quilla corrida (nada que quillas bulbos, ni quillas sables finitas) PESADOS y rondan los 33 pies. Si bien esto es por límites de norma, también es mi recomendación por precaución.

Así que lo mejorcito en seguridad y estabilidad (en caso de tormentas la vais a necesitar) es un quilla corrida, con skej, pesado, cabina central y chica (nada de popa abierta porque en temporales es un peligro) en lo posible un ketch (dos palos mejor), arriba de los 33 pies (para tres personas quizás un 40 pies) porque NO sólo se debe tener en cuenta la cantidad de personas sino la estiba porque deberías pensar en provisiones (agua, alimento y medicamentos) para las personas a borda. Calcula para un mes: 100 litros de agua potable (cocinas 30% agua de mar), 25 kilos de alimentos NO perecederos POR persona.

Equipamiento de seguridad: La reglamentaria y MUCHA más. Si por reglamento piden 4 matafuegos consigue 8. Multiplica por dos el MÍNIMO por reglamento.

Mantenimiento de motor: por los menos dos juegos de recambio de mantenimiento o sea correas, filtros, rodetes, aceites.

Equipo: Radios VHF (dos), Radio onda cortas, AIS, Radar, baliza y demás instrumentos reglamentarios. La sonda te servirá poco (sólo en zonas costeras a menos que quieras detectar submarinos en el océano)

VELAS: Además de las tradicionales (mayor foque) consigue un foque pesado y un tormentín. Del Spi puedes pasar o NO pero un foque pesado y un tormentín te serán más útiles en situaciones que NO pueden esperar.

Pero sobre todo lo ÚNICO que DEBE tener a bordo un barco para llegar a buen puerto es un buen marino. NADA MÁS. Eso es lo esencial pero... lo accesorio reglamentario también importa.

Material del casco: En principio cualquiera... madera, acero, aluminio, PRFV todos tienen sus pro y sus contras... Lo más duro en caso de aborbaje (choque) es el acero pero hay que mantenerlo. El plástico va bien hasta que no choques contra un contenedor semisurmergido porque en ese caso lo vais a tener que ir a buscar al fondo del océano (Caso reciente probable: Tapio)

Motor: En lo posible Perkins (NO se rompe por nada)
Linea de transmisión: Línea de eje exclusivamente con hélice tradicional (NADA de esas hélice de paso variable o plegable)

Línea de gobierno: en lo posible rueda dentro de cabina (en una tormenta en invierno te acordarás del consejo). UN timón de respeto fácil de colocar.

Al palo es conveniente que tenga escala de peldaños fijos o plegados para facilitar subir con más seguridad.

OTRA cosa es la ruta... porque deberás saber que hay zonas "complicadas" NO por sus mares sino por lo que habita en sus costas que hay veces son más peligroso que una tormenta. Ten en cuenta que en El Cuerno de África si veis a barcas acercándote no será para saludarte. En América (toda) la sanidad o es carísima (EEUU) o es pésima (Colombia, Haití). Salvo Cuba, Argentina y Canadá en donde se puede acceder gratuita y de buena calidad en los demás países de América o es cara o es pésima. Ten en cuenta que el sistema de salud de España si bien NO es tan bueno como el Argentino, el cubano o el Ingles, está también en muy buenos niveles de calidad cosa que en otros lugares del mundo mundial no se encuentra tan fácil y menos gratis.

Considera por donde cruzarías o rodearás América. Por el Ártico se te complica salvo que te compres un rompehielos, por Cabo de Hornos (navegué UNA vez) es complicado, MUY complicado. Aún en el verano el Cabo de Hornos es complicado. Puedes tener sol, calma, vientos, temporales, oleajes fortísimos en el lapso de una tarde (NO exagero) Si piensas pasar por ahí, para saludar a los pingüinos, intenta hacerlo entre noviembre y enero que la cosa está más tranquila y el mar más concurrido (por si te tienen que rescatar) También está la opción del Estrecho de Magallanes pero... también es complicado y aún más peligroso porque un viento te puede tirar hacia las costas que no son precisamente de arena. Te queda Panamá como la opción más apacible y segura (NO mucho) salvo que quieras construir un canal nuevo.

Considera por donde rodearás Africa. Suez-Mar Rojo se complica porque navegarás por zonas MUY peligrosas sobre todo en las costas Somalíes. En el caso que te decidas por esa ruta intenta comprarte dos vidas, NO líneas de vida sino dos vidas, aunque dudo que las consigas en Mercadona. Te queda Ciudad del Cabo, más segura.

Considera vientos predominantes pero también corrientes dominantes puesto que algunas son muy fuertes (>2 ktns) por ejemplo bajar Brasil por la costa desde el Caribe es de locos.

Hay libros de derroteros, comprate uno o mejor varios y léelos, quizás te den ideas buenas como para elegir la mejor ruta o como para elegir comprarte un sofá y una TV nueva en el probable caso (quizás no sea el tuyo) de que cambies de idea.