Cita:
Originalmente publicado por BEDA
De hecho piensa que la misma ha sido pegada, ya que se ve como tiene el pegamento amarillo. Yo inculta en este tema pienso que el pegamento (ya sea original o no) coge con los años, ya sea por el agua, la sal... un tomo amarillento.
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Mira...
Todas las semirígidas tienen partes pegadas.
El pegamento que se emplea (pueden usarse varios) es de por sí de relativa baja adhesión (no es tan fuerte como el metacrilato que no se puede usar en materiales elásticos porque se quebraría)
Algunos de los adhesivos para gomas que usan tolueno, acetato de elito o acetona como disolventes son líquidos viscosos transparentes que se vuelven ocres amarillentos cuando fraguan. Es normal. Es el mismo que se usa para pegado de suelas.
Como ya dije esos adhesivos son de relativa baja adhesión y con los años se van degradando.
Las cubiertas y las cámaras de los automotores se reparan por vulcanizado, un proceso para el que se necesita calor y que sólo puede usarse cuando el pegado es goma+goma.
Si al gomón se lo dejó inflado y al sol... de seguro iba a pasar algo... o se reventaba o se despegaba. De todas maneras un gomón de 14 años está más para desguace que para otra cosa por más que se lo haya tratado muy bien pues todas las gomas envejecen muy rápido, muchísimo más que el poliéster (de los cascos de los barcos de PRFV) De hecho en algunos países NO se admiten rodar automotores con cubiertas de más de 10 años de antigüedad.