Cita:
Originalmente publicado por nitroxde12
quieres que retransmita en directo el desastre no?, 
No,ahora en serio,no se si lo voy a hacer o me esperare a la varada y ya lo hago con tranquilidad y sin riesgos.
De todas formas lo pensare y si finalmente lo hago ya hace fotos.
Me lo voy a pensar porque ya que cambio el filtro me gustaría limpiar de alguna manera el conducto de la cola por donde toma el agua del mar.
No se porque me da que debe estar bastante obstruido, junto con el grifo de fondo porque a pesar de estar el codo y el intercambiado bien, sale poca agua por el escape y pienso que el problema puede estar en la entrada.
El otro dia vi,(como las mangueras son transparentes),que no entra casi agua a la bomba,por la manguera sube solamente un hilo de agua que no es capaz de llenarla.
He pensado dos cosas:
1- que tenga aire el circuito
2- esta muy obstruida la entrada y casi no aspira agua.
Comprobé que el filtro estuviera bien cerrado y que no tomara aire por ningún lado.
podia ser que estuviera el circuito descebado?.
si es así como lo puedo cebar teniendo en cuenta que no puedo cerrar el grifo de fondo y que cuando intento llenar con agua el filtro esta se va por el grifo.
Como puedo hacer? |
Quita la manguera que va del grifo al rodete. Abre el grifo, mete un alambre y hurga un poco para deshacer posibles atascos de sal o cal. Si hay un atasco, empezará a salir más agua (deja que fluya mientras limpias para que arrastre todo fuera de la cola). Cierra el grifo y quita la manguera que va al rodete. Estará llena de mierda, ya que el agua salada va depositando la sal y demás. Ten en cuenta que esa manguera va horizontal (un tramo) y cuando paras el motor todas las sales del agua se van depositando. Y en tercer lugar, suponiendo que siga igual, te toca desmontar el rodete para ver qué tal está. Si está bien, vas a tener que desmontar el codo de escape y el intercambiador. Yo lo saqué y estaba obstruido un 80 %. Una noche en vinagre y luego unos cepillos finos y mucho cuidado, que vale un pastón, y como nuevo. Que te ayude alguien que sepa, sobre todo con el codo y el intercambiador.
Yo lo hice así. Y no te preocupes mucho por cerrar el grifo del motor, hazlo en la próxima varada. Como te dicen arriba, hay quien no lo cierra nunca. Yo, por ejemplo. Sólo cuando endulzo el motor.
