Cacau, no debería de subir la restauración a ese precio si la pintura lo haces tu......una vez tomada la decisión de recuprerarlo.
Yo te voy a dar una visión personal viendo las fotos y leyendo que tu padre era mecánico y que mantenía sus motores. Si cuando se paró el motor funcionaba y estaba al día, cuatro años parado no debería de ser un problema volver a ponerlo en marcha y por supuesto no necesitará ninguna restauración (los motores cerrados no se estropean si tiene aceites como ya han comentado). Habrá que cambiar quizá algunas tuberías y cables, rodete, filtros y quizá algún retén si se ha quedado seco y pierde un poco de aceite (quizá ni eso) y claro desmontar algunos perífericos para poder quitar el oxido y pintar.
Vamos que lo que creo que necesitas es encontrar un mecánico que saque el motor y se lo lleve al taller y despues de reparar lo necesario y pintar lo vuelva a montar en el barco. Si arrancó sin problemas (que no me sorprendería) una vez en el taller, sería bueno mandar al "bombero" los inyectores y la bomba de inyección (bombero: especialista en bombas dieselye inyectores).
Pienso que no te deberías de centrar en aprender mecánica para arreglar motores
, que eso no se aprende en poco tiempo, sin embargo si puedes intentar comprender como funciona un motor y el nombre de las piezas y aprender "el mantenimiento del motor" que eso es facil una vez que identificas las partes y te servirá para saber si todo está correcto o no. Si tienes suerte, el mecánico te puede dejar pasar por el taller y comentarte sobre el motor que está haciendo......y si lo hace con interés, pues con un "detallito" quedarás bien.
En fin suerte con esa búsqueda y ánimo que ya estas más cerca de navegar en ese barco
